Портативный колесотокарный станок 1АК200 КОМПАКТ

г.Москва

модель М16

T +7 985 800 1124

Порядок сборки и инструкция по эксплуатации колесотокарного устройства.

1. Cтанина токарного станка крепится к рельсу в трех точках:

с помощью распорно-фиксирующей штанги длиной около 1,3 м,

упирающейся одной стороной в ребро нижней опорной пластины

станины станка а другой стороной в рельс

двумя распорно-фиксирующими стойками под

нижней пластиной станины

двумя Г-образными креплениями на болтах к

рельсе

также рекомендуем

установить деревянную подушку под станиной

станка

Фиксация распорно-фиксирующей штангой и стойками

производится с помощью прилагаемого трубного ключа

0-60мм и соответствующих прилагаемых ключей.

2. Фиксация державки производится шестью или четырмя болтами (зависит от модели) а для

регулировки по высоте применяются болты различной высоты.

3. Поворот токарного механизма на 180 градусов производится

откручиванием/закручиванием 4-х болтов.

4. Колеса на 2-х колесных транспортных тележках закрепляются шплинтами через шайбы.

5. Инструкция по сборке четырехколесной тележки находится в упаковке.

6. Частотный преобразователь настраивается по месту подключения согласно прилагаемой

инструкции.

Примечание 1

Первоначально преобразователь частоты настроен так:

При включении кнопки пуска запускается программа, при исполнении которой обороты

электродвигателя в течении 5-ти минут увеличиваются до 200 об/мин, двигатель работает

на этих оборотах 5 минут, затем выключается. Кнопкой стоп можно остановить процесс

в любой момент, при этом нужно учитывать что потребуется время на остановку колеса

Производитель: www.1ak200.ru

из-за инерции. Дополнительно можно подключить потенциометр для плавного изменения

количества оборотов электродвигателя вручную. Настройка под конкретные требования

производится по месту подключения согласно прилагаемой инструкции. Первоначально

рекомендуется опробовать включение и работу устройства на холостом ходу.

Примечание 2

Для пуска электродвигателя в обратную сторону есть 3 способа.

1. Перебрасываем на защитном автомате нагрузки фазы - например 1-2 или 2-3 .

2. Поставить после частотника пакетный переключатель фаз. Единственное - нельзя

переключать во время работы двигателя - должна быть полная остановка

электродвигателя.

3. По инструкции подключения частотного преобразователя есть возможность поставить

кнопки реверса.

Для электродвигателя 7.5 кВт рекомендуется ток 380в/25-35А и настройка должна

производится по месту подключения под тот ампераж, который будет использоваться.

Первоначально (в ознакомительный период) рекомендуется настроить количество оборотов

электродвигателя от 0 до 200 об/мин.

После настройки на пульте управления используются: кнопка включения, кнопка

выключения и потенциометр для увеличения или уменьшения количества оборотов

(опционально).

Необходимое количество оборотов определяется опытным путем, исходя из рекомендуемой

скорости токарной обработки 80 м/мин и его в дальнейшем можно определять по

соответствующим этой скорости вращения показаниям индикатора тока на частотном

преобразователе.

7. Процесс обточки:

Установить противооткатные башмаки для фиксации колесной пары.

При обточке колеса вагона колесная пара предварительно вывешивается гидравлическим

домкратом грузоподъемностью 30т. относительно головки рельса на 15-25 мм.

Для этого под одно колесо колесной пары устанавливается станина с установленным на неё

приводом колесной пары (электродвигатель с приводным роликом).

Под противоположное (обтачиваемое) колесо устанавливается станина с закрепленным и

повернутым в необходимую сторону токарным модулем и резцедержателем.

Используя домкраты с установленными на них насадками (рекомендуется поднимать

колесную пару домкратами одновременно с двух сторон) следует вывесить колесную пару

относительно головки релься на 15-25 мм.

Устройство подключается к сети.

При запуске электродвигателя следует вначале убедиться во вращения оси электродвигателя

в необходимом для проведения обточки колеса направлении и до проведения обточки

поменять полярность если направление вращения необходимо изменить для придания колесу

Производитель: www.1ak200.ru

вращения в нужном для проведения обточки направлении.

Осторожно прижав приводной ролик к колесу следует при помощи частотного

преобразователя установить минимальную скорость вращения валика привода - 50 об/мин.

По принципу фрикционной передачи валик привода подводится в сцепление с поверхностью

катания колеса вагона и с помощью реостата увеличивается скорость вращения валика

привода, скорость вращения обтачиваемого колеса доводится до 200 об/мин.

(оптимальная скорость вращения определяется опытным путем в зависимости от степени

дефектации колеса).

Резцедержатель с чашечным резцом подводится к обтачиваемой поверхности и процесс

обточки начинается.

Обтачиваемая поверхность контролируется профильным вагонным шаблоном.

После окончания процесса обточки следует:

- плавно отвести приводной ролик электродвигателя от колеса колесной пары

- отключить электропитание электродвигателя чтобы прекратить вращение колесной пары

- после полной остановки обтачиваемого колеса плавно опустить колесную пару и убрать

станины в отведенное место

- убрать противооткатные башмаки и инструмент

Примечания:

Болты, уровень, гайки и ключи подходящих размеров имеются в комплекте станка

Толщина стружки должна быть предельно минимальной

Недопустима резкая подача резца

Рекомендуемое количество работающих со станком - 2 человека - токарь и его помощник.

При проведении обточки необходимо следить за профилем колеса - он должен оставаться

неизменным, убираются лишь остроконечный накат и наплыв

К работе на станке допускаются обученные и проинструктированные работники,

предпочтительно имеющие навыки обточки колес (токаря)

Все элементы станка требуют осторожного обращения, исключаются удары, падение

на них груза

Примеры использования:

Производитель: www.1ak200.ru

Примеры использования:

Портативный колесотокарный станок для обточки колес тепловозов 1AK200 ZIP Производитель предлагает изготовление и поставку портативных колёсотокарных станков 1AK200 ZIP предназначенных для обточки без выкатки колесных пар маневровых тепловозов типа ТЭМ2. Станок 1AK200 ZIP - это компактное приспособление для устранения опасных дефектов колес тепловозов типа ТЭМ2 появляющихся в процессе эксплуатации, таких как наплыв гребня, вертикальный подрез гребня, остроконечный накат на гребне колеса. Цена станка 1АК200 ZIP, фото, видео, PDF проспект на сайте производителя 1ak200.ru

e-mail: info@kolesotokarnyjstanok.ru

Универсальный портативный колесотокарный станок 1АК200 КОМПАКТ - это инновационное мобильное колесотокарное приспособление, предназначенное для обточки колёс железнодорожного транспорта без выкатки, для находящихся прямо на рельсах железнодорожных вагонов, тепловозов и т.д.

Этот компактный портативный станок для обточки колесных пар вагонов позволяет производить ремонт и техническое обслуживание колесных пар прямо на месте, не гоняя вагон или локомотив в депо за сотни километров при каждом мелком дефекте колеса, при этом обеспечивает высокое качество и точность обработки.

Используя это уникальный колесотокарный станок, опытные токари производят полную обточку бандажей колесных пар вагона или локомотива на месте нахождения вагона или локомотива, прямо на рельсах, используя пару домкратов для подвешивания колесной пары и сварочный выпрямитель для питания тяговых электродвигателей тепловозов или используют как привод вращатель колесной пары типа WRD-380.

Колесотокарный станок 1AK200 COMPACT идеально подходит для использования в условиях ограниченного пространства и мобильности - он мал да удал.

Вес станка 1АК200 КОМПАКТ М238 : ~ 100кг, ориентировочные размеры : 60х60х60см, ход поперечного суппорта: X 230 мм, ход верхнего суппорта: Y 160 мм, поворотный токарный модуль на 360 градусов, неповоротный токарный модуль (вариант), рекомендуемая глубина резания до: 3мм (зависит от резцов), диаметр обтачиваемых колес: 600-1250мм, легкосборная и разборная модульная конструкция, 2 варианта по высоте по желанию, рекомендуемый срок службы: 10 лет, гарантия: 5 лет.

Портативный колёсотокарный станок 1AK200 Compact может быть легко перемещен с одного места на другое даже в багажнике легкового автомобиля, что делает его идеальным выбором для небольших ремонтных предприятий и мобильных железнодорожных бригад.

Некоторые предприятия, в частности автомобильные ремонтные мастерские, применяют этот станок для обточки и тюнинга резиновых шин грузовых автомобилей.

Дополнительно можем изготовить и поставить вращатель колесной пары для вагонов или тепловозов WRD-380.

Продаем чертежи портативного колесотокарного станка для обточки колёс железнодорожного транспорта в формате PDF, STP - 50т.р. а также чертежи вращателеля колесной пары по такой же цене - 50т.р. для самостоятельного изготовления силами предприятия.

Универсальный портативный колесотокарный станок 1АК200 Компакт М238 сейчас можно купить по цене всего 980т.р.!

видео 1ak200 compact m238

youtube https://www.youtube.com/watch?v=bkykY9YOcvE

rutube https://rutube.ru/video/70ef1f2ac75908745b26e4d28b537885/